深度报道：买一张船票游太空

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[url=][/url] [摘要]      对于普通人来说，乘坐飞船前往太空旅游一番似乎是遥不可及的，但2012年，随着新一轮豪华太空游热的升温，不久的未来，兴许你我都能遨游太空。

7月11日，在英国南部小镇法恩伯勒，英国维珍集团创始人理查德·布兰森在法恩伯勒航空展上展示“发射者一号”载货飞行器模型。 　　当天，维珍集团旗下的太空旅游开发企业维珍银河公司发布一款载货飞行器“发射者一号”。这款飞行器可将小型卫星发射至地球次轨道空间。“发射者一号”的商业发射预计将于2016年开始。 新华社/美联 　　□ 高峰 来源：中国旅游报·第一旅游网 　　对于普通人来说，乘坐飞船前往太空旅游一番似乎是遥不可及的，但2012年，随着新一轮豪华太空游热的升温，不久的未来，兴许你我都能遨游太空。 　　商业太空游马上就可实现 　　今年2月27日，英国维珍银河公司正式宣布今年将开始试飞宇宙飞船，为2013或2014年的次轨道短足太空旅游项目做准备，让普通人的太空梦想成真，代价则是一张售价20万美元的船票。 　　尽管人类早在半个世纪前就首次进入太空，但迄今为止，所有的太空旅行都是在政府的资助下进行的。俄罗斯联邦航天署是目前唯一提供太空轨道观光飞行的机构，旅客可搭乘航天器到国际太空站探访数天。2001年，60岁美国富商丹尼斯·蒂托花了2000万美元前往国际空间站，过了把全球第一位太空游客的瘾。 　　和花天价“搭顺风车”的蒂托相比，更多富豪宁愿亲自参与筹备飞向太空的艰巨旅程。在这一轮豪华太空游中，领头羊是维珍银河公司创始人，英国亿万富翁理查德·布兰森，此外，亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯、微软公司联合创始人保罗·艾伦等巨富同样雄心勃勃地酝酿着自己的遨游太空计划。 　　维珍银河公司现已取得了商业许可，其计划开发的地球次轨道太空旅游行程计划每年将500名旅客送到太空中。整个过程将由两艘航天器承载，首先，母船“白色骑士二号”升到15公里的高空后，发射载有旅行者的“宇宙飞船二号”，然后在90秒内升高到100公里高空，并将其机翼折叠起来，环绕地球。其间，旅行者将可在次轨道下感受3至4分钟失重状态并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。 　　整个旅行过程历时大概两个半小时，每位太空旅行者需支付20万美元，只相当于蒂托当年花的钱的百分之一，所以500张船票早已被预订一空。不出意外的话，普通人首个漫步太空的交通工具就是这艘“宇宙飞船二号”。 　　各国竞相修建太空港 　　仅有“宇宙飞船”只是完成了太空之旅的一半，同样烧钱的还有类似飞机场及航站楼的太空港。 　　在美国新墨西哥州南部苍茫沙漠上，一座酷似低空飞行器形状的建筑物，犹如外星来物般置身黄沙中，这就是极富未来风格的美国航天港。这座耗资2.09亿美元的美国太空港已接近完工，它将是世界上首个商业化的宇航基地。在内部空间上也极力营造太空飞行的神秘感。航天港的飞机库和航站楼占地面积总共将达9万多平方米，很多部分都将建在地下。 　　目前，维珍银河公司已与美国新墨西哥州航天港管理局签署协议，将成为这个航天港未来主要的承租户。维珍银河可能会利用该航天港发射运输飞机和飞船，供太空旅游者往返于天地之间。 　　除了美国，英国也正积极争取在位于苏格兰的英国皇家空军最大基地洛瑟茅斯设立新的太空港。与此同时，在世界上几个竞争太空港的落脚点中，美国之外的首选太空港地点是阿联酋首都阿布扎比，阿联酋的阿巴尔投资公共联合股份公司还计划再出资1亿美元，建造一个小型卫星发射场，他们还将获得维珍银河太空游以及科研太空飞行业务的独家地区经营权。同时，瑞典太空港进展也很迅速，游客们可以乘飞机到达云层之上，毫无阻碍地观赏北极光。 　　高昂旅费令多数人望而却步 　　不管各种太空旅游项目多么诱人或可行，天文数字般的旅费意味着这样的旅行和大多数人无缘，但好在愈发激烈的竞争有望大大降低太空旅行的成本。 　　维珍银河公司创始人布兰森预言，随着太空旅行的逐渐普及，20万美元的“船票”价格将有所降低正如大型客机的发明和普及。 　　有望和布兰森展开竞争的是微软联合创始人保罗·艾伦，毕生热爱太空事业的艾伦计划建造一艘能够取代航天飞机的宇宙飞船，预计在2020年前提供付费太空旅行服务。他希望在一艘大型运载飞机上发射火箭，首先进行无人飞行，将政府和商业卫星发射到太空，最终再展开载人飞行。 　　自幼梦想当宇航员的亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯早在2000年就创立了太空研究公司“蓝源”，他希望以可以承受的价格为人们提供空间旅行。目前该公司正在研制载人亚轨道飞机，它将带人到大气层边缘旅行。不过，去年9月初，由贝佐斯资助的一艘无人驾驶宇宙飞船在试飞过程中突然失控，只能销毁，这也凸显出航天企业的巨大风险。 　　虽然面临着高价和安全风险，但这些太空游发烧友仍然坚定不移地进行着各种努力，正如伊龙·马斯克所说：“你能想象当人们首度将交通工具由马改成汽车时，这一变革带来的震撼吗?我们必须坚定地推动这样的革新，否则社会无法进步。”或许最终，我们甚至能在太空中建立五星级酒店或是出租车公司，无需多久，每一个平凡人都可以实现遨游太空的梦想。 　　普通百姓怎样才能赴太空一游? 　　□ 新华社记者 朱翃 潘旭 　　在浩瀚缥缈的宇宙之中，乘坐一架飞船，俯瞰蓝色地球，眺望璀璨星光，感受失重的自在，体验日行万里的快意……随着三名航天员在太空中生活、工作状态的大量“曝光”，人们对太空旅游的渴望被再次激发。那么，普通百姓怎么才能赴太空一游呢? 　　条件一：2020年，中国空间技术成熟 　　“现在还为时尚早”，上海航天技术研究院资深专家陶建中说，第一个条件就是空间技术的成熟。 　　相比美、俄等国，中国在太空领域的探索无疑是后辈，不过随着交会对接技术的成熟，中国载人航天“三步走”的战略已完成第二步的核心任务。陶建中说，按照计划，接下来将发射货运飞船和空间实验室，2020年左右，将建成属于中国的空间站，这是人在太空长期停留的基本条件。 　　“神九、天宫交会对接的意义在于我们国家已经充分具备了把人送上天，并在轨道空间逗留较长一段时间的技术和能力，而且飞行器交会对接都非常精准，为我国进入空间站时代打下了坚实的基础。”陶建中说。 　　美国航天专家、上海交大密西根学院教授博奥里说，探索宇宙最大的挑战之一就是让人类适应那里的环境，太空旅游也不例外，因此就必须要有空间站，让人可以在那里呆较长的一段时间。而要做到这点，你就必须得把人送去太空，并不断补给空间站，这就意味着，必须要多次进行交会对接。 　　博奥里对中国此次的载人交会对接印象深刻，“无论美、俄，交会对接都没有中国那么顺，几年就走了别国十几年甚至几十年的路。中国成熟的空间技术就在眼前。” 　　条件二：商业运作机制成型 　　英国私人航天公司Excalibur Almaz负责人此前称，他们希望能于2015年前后将首批赴月球的游客送进太空，这趟往返距离约80万公里的行程报价在每人1亿英镑左右。 　　截至目前，全世界已有7名游客到国际空间站上进行轨道飞行旅游，但费用高昂，每次为2000万到3500万美元不等。 　　早在2005年，美国太空探险公司就与香港某公司在深圳正式签署合作协议，标志着太空旅游正式登陆中国。然而多年过去，还尚未有中国人通过商业项目赴太空旅游。 　　伴随着技术的不断进步，太空探索之旅渐渐变成了各大公司竞相追逐的新项目。美国的太空探索技术公司宣称，将与比格洛航天公司联手打造新的太空旅游项目。 　　博奥里说，太空计划耗资巨大，商业公司参与或许是一个比较好的途径。 　　中国载人航天工程空间实验室系统副总设计师张崇峰说，美国走的步子很大，进度很快，它把商业公司引入，降低了研究成本，提高了研制能力。 　　陶建中说，我们现在的载人航天活动还是以科研任务为首要考虑，但今后，搭乘我们中国自己的飞船，去自己的空间站一游并不遥远。 　　条件三：专业的身体训练 　　据媒体报道，日本一位富豪曾在升空前的一个月，被检查出患有肾结石，无奈被替换“下场”。 　　据了解，航天过程中，身体肌肉组织变化和运动调节系统障碍会对航天员肌体造成明显影响，可使航天员出现运动功能平衡障碍以及脊髓反射变化等可逆性变化。 　　据介绍，航天员在失重环境中，由于无法正常行走、运动，因此肌肉，特别是腹部以下肌群会出现渐进性萎缩，骨密度会明显减少，只有通过摄取足够多的热量以及加强锻炼，尤其是力量锻炼才能对生理变化加以控制。 　　张崇峰说，尽管常人体质无法和航天员相比，但普通人经过一定训练都可以上天，“现在其他国家的专家经过训练可以上天，所以对普通人来说都不是大问题。” 　　不过，航天员对体格的要求还包括：没有潜在疾病、外伤及其后遗症，身体表面没有畸形等影响穿戴或使用航天服、仪器操作的肢体上的障碍。 　　陶建中说，除此之外，关键还在于心理素质。因为处在失重的环境下还要做一些复杂的工作，所以要求心理素质出众。