阿联酋购大量防地雷反伏击全地形车 防炸弹袭击

迪拜中文网

　来源: 中国网

      中国网讯 美国“战略之页”网站近日报道，阿联酋从美国购买750辆防地雷反伏击全地形车，用以抵御国内路边炸弹袭击。阿联酋已经订购了750辆美国产防地雷反伏击全地形车（M-ATV, MRAP-All Terrain Vehicle）。美国国防部曾经订购了7000多辆防地雷反伏击全地形车，其中80％以上的都已经交付（通常用在阿富汗），其中的大部分每辆价值60万元左右。美军为在伊拉克作战使用而订购的老式防地雷反伏击车（大部分已经交付）数量是这一数量的两倍。那些老式防地雷反伏击车有许多都已经在阿富汗退役。

防地雷反伏击全地形车是一种重15吨的4轮驱动（采用独立车轮悬挂）的装甲车，最大载重量为1.8吨，可以搭载5名乘员（包括1名炮手）。它的最高时速为每小时105千米，使用内部油箱燃料在道路上行驶的最大距离为515千米。防地雷反伏击全地形车比“悍马”车稍大一些。美军在每辆防地雷反伏击全地形车上投入的资金大约为100万美元，这包括设备、武器和运输成本（空运到阿富汗每次耗资15万美元左右）。

两年前，随着大量防地雷反伏击全地形车抵达，驻阿富汗美军已经装备了7000多辆防地雷反伏击车，但大部分都是老式设计，主要受限在道路上行驶。根据在伊拉克和阿富汗获得的经验，美军对防地雷反伏击车设计进行了大量改进，以便使其具备越野能力。事实证明，防地雷反伏击全地形车具有的“全地形”适应能力比预期还要出色。不同于以往的防地雷反伏击车，防地雷反伏击全地形车设计适合越野行驶，特别是在阿富汗地区。军人们已经发现，防地雷反伏击全地形车可以安全地驶过多种地方，有些地方对于传统的防地雷反伏击车具有危险性。但是，像履带车辆（如坦克）的越野性能一样，防地雷反伏击全地形车也不能够驶过所有地方。如果驾驶人员不谨慎，即使是履带式车辆也会出现翻车或者履带脱落。防地雷反伏击全地形车也是如此。防地雷反伏击全地形车在越野时更加稳定和舒适，指挥官可以利用它们实施新的战术。敌人们可能不再认为所有的防地雷反伏击车只会在道路上行驶。

防地雷反伏击全地形车设计得到了改进，事实上其他所有防地雷反伏击车只还过是重型卡车。基本型防地雷反伏击车设计重心过高，从而容易翻车。它们的外形也较大，当通过狭窄的街道时不够灵活。大多数防地雷反伏击车没有太大的扭矩，相对于其尺寸来说有点动力不足。而且，因为它们是轮式车辆，所以越野机动性能也不好。防地雷反伏击全地形车设计用于解决这些问题，并在不同程度上取得了成功。

为减少人员伤亡，美军急于将防地雷反伏击车投入阿富汗战场。处在这种车辆中的人员不太可能被路边炸弹炸死。防地雷反伏击车的防护效果用数字表达起来更加容易。如果所有的部队遇到路边炸弹袭击时都处于防地雷反伏击车中，美军伤亡人数将减少65％左右。两年前，阿富汗三分之二左右的人员伤亡都是由路边炸弹引起。因此，这种车辆使人员伤亡总数减少了约三分之一。从去年受路边炸弹袭击而伤亡的人数稳步下降中可以看出这一点。因为使用了防地雷反伏击车，驻阿富汗美军不到一半的人员伤亡是路边炸弹袭击所致。

阿联酋少数派什叶派带来的问题日益严重。世界上最大的什叶派国家伊朗，鼓励什叶派对抗逊尼派统治者。这将涉及路边炸弹使用，防地雷反伏击车十分善于抵御这种袭击。知远/杜和