也许驾校就此倒闭

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迪拜新视野

全世界的工程师都竞相首先将无人车从一个时髦科技产品变成人人都能拥有，并立刻开上高速路的大众座驾。

今年夏天，谷歌公司将在总部加州山景城的道路上试驾其自行开发的无人驾驶车，但同时它也表明，这款车在2020年前不会正式发售。

此前百度也宣布将在今年年末发布其首款“半自动”车，而英国政府交通系统部开发的“LUTZ探路者”全自动豆荚车正在米尔顿·凯恩斯城进行上路测试。

理论上将驾驶过程中的人为错误抹消应该使道路变得更安全——不再有临时换道、边驾驶边发信息或被车上的乘客转移注意力。但是要让自动车在普通道路上行驶仍有许多困难，诸如交通拥堵、信号灯、人行道和路面坑洞等。

迪拜道路与交通管理局正(RTA)采取大胆的措施来解决其中一部分问题，并率先应用于“蓝水岛”项目的衔桥上。该人工岛项目投资16亿迪拉姆（约合27亿人民币），遥望卓美亚海岸线，岛上将入驻一系列商店、住宅、景点和世界上最大的摩天轮。

衔桥上除了常规的双向四车道，还包括被阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下称为“个人快速交通系统”的专门车道，在别处也被称作快捷系统。



这种专用车道可以消除常规交通环境带来的不确定性，与此同时，另一些公司则在争取开发第一辆安全自动车，这种车能对道路上发生的任何状况进行自动反应——但也要考虑会产生的特殊法律问题。一些原型车的设计使乘客可以在需要的情况下停止自动驾驶系统，转为人工操作，而有些车型则完全放弃了方向盘和刹车。

为迎接2020年世博会，迪拜道路与交通管理局希望在那之前将无人驾驶车付诸实践，在去年的阿联酋政府峰会上，他们向人们展示了未来无人驾驶车还可以兼做健身房、办公室和会议室。

无人驾驶车不仅可以提高生产力和安全性，还可赋予老人和不方便移动的人独立行动的自由。对于这一令人激动的前景，我们似乎不用等待太久，经典科幻小说里的场景即将变为事实——车辆将自动载我们前往目的地，而免去了操纵的烦恼。