没去过迪拜千万别说中国考驾照难

迪拜中文网

　文/新浪财经专栏作家 子非

　　在迪拜，考驾照不是一件容易的事，特别是如果在国内养成了一些不好的开车习惯，就很容易被挂掉。而补考一次，就要700大元起步。我听说过的补考纪录是27次，正是一位巴基斯坦兄弟创造的。

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　　阿联酋大约800万人口，其中约有80%多是外国人。而在迪拜的210万人口里，这一比重更高达90%左右。至于构成情况，有位中建的朋友曾经说，算起来，中建在阿联酋的建筑队伍，由差不多30多个不同国家的人构成。另有消息称大约有185个国家地区，近200个民族的人在阿联酋工作和生活。因此，只要是你在这里工作和生活，除非一辈子生活在龙城这种中国区，那么是一定要和当地人，以及不同的外国人打交道的。

　　根据迪拜总领馆的报告，到2012年末，印度人在迪拜所有外来人口中占47%，是名符其实的第一大外来户。甚至有朋友开玩笑说，如果阿联酋也象美国一样搞公投，那么一定是印度人当总统。

　　在阿联酋的印度人有两个特点，一是比较团结，比如在一个公司里，有一个印度人被提拔成了高层，通常不久，这个公司里就会再多上几个印度人分布在不同部门。

　　二是他们遍布于各个阶层。无论是公司的高管，房地产的中介，贸易公司的合伙人，出租车司机还是清洁搬运工，都有相当数量的群体存在。由于英语的优势，印度人在阿联酋扎根很广，赚钱的本事很不错，在金融等各个行业里都很有影响力。

　　我们时常讲，当印度的银行都跑到银行间市场上来放款的时候，差不多资金高点也就到了。所以在阿联酋工作，能迅速听懂印度口音的英语，并与他们建立往来，是颇有些好处的。

　　紧随其后的，是巴基斯坦人，大约占比20%。巴基斯坦人在阿联酋也有相当数量，但从事的职业大都一般。我接触到的以司机居多，应该还有许多在从事建筑业。相对巴基斯坦的收入水平来讲，在迪拜做一个月的出租司机，差不多相当于在本国赚几个月的钱，足够汇回国养活一家老小。

　　所以我在考当地驾照的时候，见过很多巴基斯坦人来学开车。只是在迪拜，考驾照不是一件容易的事，特别是如果在国内养成了一些不好的开车习惯，就很容易被挂掉。而补考一次，就要700大元起步。我听说过的补考纪录是27次，正是一位巴基斯坦兄弟创造的。他们如果找到了收入尚可的工作，大多会比较珍惜，因此，除了在马路上车开得快点儿，服务态度倒是蛮好的。

　　除却印度和巴基斯坦人，迪拜的外来人口主要是菲律宾、孟加拉、伊朗、斯里兰卡等，行业顺序为建筑、制造、销售与维修、房地产和商业服务等。顺便说一句，如果在迪拜请一句24小时住家的菲律宾佣人，其实费用并不高，折合人民币(6.2535, 0.0063, 0.10%)每个月大约2000多元就足够了，这个价格，比中国许多一、二线城市的价格还要低些。

　　随着迪拜向中东地区金融中心的目标不断迈进，这里也吸引了大量的欧美人士，特别是迪拜免税的一优点，让不少英国、德国等高税赋国家的金融人士和技术专才接踵而来。这对于改善阿联酋的劳务人员结构倒是颇有帮助，所以各酋长国也都乐见其成。

　　与其他国家的人相比，当地的阿拉伯人往往都身居公司高位中层，或者在政府部门任职，平时福利完备，国家保护也多。比如你要开公司，一定要找个当地的保人，每年给他交保费，而且这个保人还要占到一半以上的股份才成。又如规定公司要请一定比例的当地人做事，每年政府还会来检查看是否达标。


　　所以一到检查前，很多大机构就忙着请当地人临时赶场，以应对检查。与当地的阿拉伯人接触多了，会发现他们虽然有些优越感，但生活中仍然保留着些游牧民族的习惯，通常对人豪爽，仗义，做事也颇讲究家族人情。如果他愿意把你当朋友对待，那么很多原本需要大费周张的事情，其实都有比较容易的解决办法。

　　不过，在阿联酋，当个外国人是件容易事，想要成为阿联酋的国民却相当艰难。除了女子嫁给当地人并保持至少三年婚姻关系这种方式外，其他的，至少要在阿联酋连续住满个二、三十年才有希望，这期间还得操行良好，阿语熟练。

　　当然，凡事都有例外，如何你恰巧为阿联酋做出个重大贡献，也有可能。但是，就算你符合了上述的条件，最终还是要由咨询委员会议定，并报内政部长征得阿联酋内阁同意才成。事实上，每年能够通过审核的人员，都可以用凤毛麟角来形容。

　　(本文作者介绍：70后。非著名大学毕业，打混金融圈十余年，两年前扎进中东搞起资金交易。觉得经济学的道理应该可以写成容易看懂的好玩点儿的文章。)