迪拜拟修建多车道悬索桥

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取代古老的迪拜Creek Shindagha隧道

迪拜消息，横跨迪拜河Deira 和 Bur Dubai两岸的第二古老的渡口Shindagha隧道预计将被悬索桥取而代之，据记者日前从迪拜道管局（RTA）获悉。

       Shindagha隧道迄今已经使用了40年。迪拜这条标志性的隧道预计未来几年将逐渐被双向多道悬索桥梁所取代，据RTA一位官员向海湾新闻记者独家披露。

     “Shindagha隧道的使用寿命为50年，到现在为止已经使用了40年。虽然可以使用现代科技延长隧道的使用寿命，但目前这些都不是可行的”，RTA这位高级官员说。

      目前已经采取严格的维护制度，隧道的寿命还可以再延长20年。

      Shindagha隧道是横贯迪拜溪现有的5条通道之一，也是唯一一条连接迪拜Deira 和 Bur Dubai两个古老商业区的隧道。虽然目前定期维护，据这位官员表示，维修的费用却是极其昂贵的。此外，他说，新的悬索桥将增加交通运营能力。

    “目前，Shindagha隧道是最繁忙的通道之一。由于地处两岸交通要道，我们发现隧道两端经常出现交通堵塞。届时新的多车道悬索桥将会解决这个问题。此外，维修隧道并非易事，且费用非常昂贵。我们考虑过各种方案，其中包括改善隧道，延长几年使用寿命。我们还考虑修建另一条隧道来取代现有的隧道，但修建一条隧道的成本将是修建一座悬索桥成本的3倍”，这位官员说。

       RTA官员表示，重修Shindagha通道被提上RTA议事日程，也是RTA的最优先考虑的事情。

       他补充说，RTA工程师团队目前正在研究和设计该项目的具体实施细节。具体方案预计将于明年年初对外公布。

   “项目的各种设计和方案正在研究，其中的一项就是考虑修建悬索桥，但没有最后敲定。具体方案预计明年年初出炉，随后将对外公开招标。我们希望未来3-4年内一条崭新的Shindagha通道横跨迪拜溪Deira 和 Bur Dubai两岸。”他补充说。

新的Shindagha通道预计设计为双向4-6车道，将彻底解决周边地区目前存在的交通瓶颈。

Shindagha隧道是目前迪拜溪最为繁忙的交通要道，每天通过这里的车流量预计超过11万辆，同时也是数以千计的居民和每天多次穿梭Al Ras 商业区和 Bur Dubai两地之间的商人的必经之道。

“Shindagha隧道修建当初，发挥了连接迪拜溪两岸的巨大作用。隧道开通后，两岸的企业和商人从中得到巨大的实惠”，RTA交通及公路处CEO Maitha Bin Udai说。

不过，多年来，随着周边地区大规模的开放项目的推进以及不断扩大的车流量对隧道的重建也迫在眉睫。

随后，Shindagha隧道附近也修建了一条连接两地的人行隧道，迄今仍发挥巨大的作用。不过，目前尚不清楚，该人行隧道也将是否被新的悬索桥所取代。
1975年Shindagha隧道正式建成通车，这也充分反映了那个时代迪拜人敢为天下先，勇于创新的激情。
   作为连接Bur Dubai 和Al Ras之间第二条和最短的通道，Shindagha隧道受到当时广大车主的欢迎。当初隧道未修建之前，他们被迫绕道行走迪拜河唯一的马克图姆大桥。
Shindagha隧道是当时迪拜酋长Shaikh Rashid Bin Saeed Al Maktoum梦想项目之一，由著名桥梁专家Sir William Halcrow及其团队负责设计。该团队上世纪70-80年代在迪拜久负盛名。
从1985年开始，Shindagha隧道于2004,2006,2008和2010年曾经历过多次重大加固和维护工作。