尹卓少将：枭龙价低质优 比米格-29性能更优异

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著名军事专家尹卓

在刚刚闭幕的第十二届迪拜国际航展上，中航工业与巴基斯坦空军联合研制的“枭龙”战机高调亮相，在迪拜上空上演了中东“首秀”，成为备受瞩目的焦点，引发各国申请试飞热潮，为“枭龙”进军国际市场博得“头彩”。阿塞拜疆媒体就此评论道：“与阿空军现役的俄制米格-29战斗机相比，‘枭龙’的性能丝毫不差，甚至更优异。”那么，“枭龙”此次飞行表演意欲何为？优势体现在哪些方面？它的市场前景如何？在外销方面要怎样拓展推进？带着这些问题，本报记者电话连线了著名军事专家、中国人民解放军海军信息化专家委员会主任尹卓少将。下面，请看尹卓少将为我们逐一解答。
首秀迪拜乃势之所趋
对于“枭龙”为何选择迪拜航展进行飞行“处女秀”，尹卓谈到，在此之前，“枭龙”基本上都是以静态展示的方式参展，参观者只能观摩其外形，对飞机的性能、作战能力无法得到直观感受。而目前“枭龙”已经正式装备巴方，开始作战部署，此时的“枭龙”作为经过训练和作战考验的成品飞机，具备进行飞行表演的能力，且用这种方式来展现飞机的优异性能也更具有说服力，更加令人信服。
价低质优实无可比拟
作为拥有突出中远距空中拦截、近距格斗和对面精确打击能力的全天候、单发、单座轻型多用途战斗机，“枭龙”具有良好的机动作战能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力等先天优势。尹卓指出，“枭龙”这几年一直不断地在升级改造，逐步提高信息化程度。虽然它的基本标准被界定为二代半飞机，但实际上它的综合作战性能已经超出了一些三代机的早期性能，譬如F-16A/B型。同时“枭龙”又是一种具备综合作战能力的飞机，兼具滞空和对海、对地攻击，还可以挂电子吊舱，进行电子战，是综合作战能力非常强的飞机。此外，它的性价比优势也是同性能战机无法匹敌的。
前景看好销第三世界
“枭龙”的市场前景将逐步向好。作为刚在军机市场崭露头角的“新面孔”，外界对“枭龙”的认识还不够清晰、全面。而相比较之下，西方军机宣传时期长，且具备实战经验，在销售市场上自然占据主导优势。但随着“枭龙”日益被关注了解，尤其是它的优异性能、多用途和造价、维修及培训费用低廉等优势逐步凸显，其将会得到第三世界国家的青睐，特别是那些周边邻国或国内有武装叛乱、或者面临恐怖威胁的国家，采购“枭龙”可以说是比较明智的选择。就此看来，大部分非洲国家、拉美国家，还有一部分亚洲国家都可能成为“枭龙”的潜在客户。另一方面，简捷易行的操作系统，也将成为众多第三世界国家选择“枭龙”的重要依据。
差异外销重实战升级
与西方战机相比，“枭龙”面向差异分级的不同市场。巴基斯坦空军司令苏莱曼曾指出，“枭龙”的出口针对仍在使用米格-21、“幻影”早期型号、强-5这类老旧战机的国家。他强调，在雷达性能、空对空导弹战斗力以及超视距作战能力方面，“枭龙”已经与欧美战机不相上下，但价格只有西方同类战机的三分之一。尽管价格优势明显，但要想获得订单，拓展对外宣传的手段必不可少。
尹卓指出，就此前宣传中提到的“枭龙”可携带多种精确制导武器，目前还没有公开的画面演示予以佐证。这些需要巴方提供更多“枭龙”在实际使用中的画面，实战的检验无疑是最令人信服的宣传方式。在做好外宣工作的同时，还要重视战机的性能升级改造这一打开销路的根本支撑。“枭龙”外销后面临的一个重要问题就是其自身系统与西方国家提供的电子设备间的匹配性以及一些功能的应势扩展，像地面与飞机之间的通信、飞机与飞机之间的通信、飞机与预警机之间的通信的匹配等，这些都需要在今后的升级改造中逐步完成。(记者 肖瑶)