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标题: 中国市场让德国汽车“跑起来” [打印本页]

作者: fiona    时间: 2012-1-8 19:03
标题: 中国市场让德国汽车“跑起来”
 两则来自中国的新闻近日受到德国汽车行业的关注:一是奥迪汽车公司去年在中国的销量首次超过本土;二是中国政府在《外商投资产业指导目录》中删除了鼓励外资投资整车制造的条目。

  德国汽车行业协会以及一些专家学者在接受人民网记者采访时表示,中国市场对德国汽车厂商意味着重大商机,也为欧债危机下的欧洲经济发挥着稳定器作用。2012年中国促进世界经济稳定的趋向不会改变,德国厂商继续投资中国的战略也不会改变。

  销量:首次超过本土

  奥迪上周发表声明说,该公司2011年在中国(包括中国香港)销售了31.3万辆汽车,同比增长37%,首次超过在本国的销量。奥迪在中国销售的汽车80%是由长春的合资企业生产的。奥迪负责营销及市场的执行董事萧绅博说,这一数字超出他们的预计。它们将继续推出高质量的汽车。奥迪上个月还宣布将在广东新建一个汽车工厂,预计在2013年投产,年生产能力15万到20万辆汽车。

  德国汽车行业协会(VDA)主席威斯曼6日在接受人民网记者采访时表示,2011年奥迪在中国的汽车销量超过本土,也代表了德国汽车厂商在中国的表现。去年德国汽车厂商在中国市场都实现了两位数的增长。他认为,尽管中国经济增速将有所放缓,但仍将保持强劲增长,中国汽车市场还有巨大潜力。

  奥迪德国总部尚未对人民网记者的询问做出答复。柏林自由大学全球经济学教授科利尔对本报记者表示,高质量的工程技术是德国从金融危机中快速恢复的重要原因。奥迪汽车以质优价高闻名,它在中国的成功也表明中国正在工程技术方面迎头追赶,从而产生了巨大的需求。这是一个双赢局面。

  新规:推动升级换代

  根据商务部和发改委新近联合发布的《外商投资产业指导目录》,从2012年1月30日起,中国政府将不鼓励外资投资整车制造。欧美媒体对此议论纷纷,担心外国汽车商面临更激烈的市场竞争。科利尔教授认为,中国鼓励国内车商的政策可以理解,另一方面,外国车商能够为中国创造更多就业、培养大量工程技术人才和带动产业链升级。

  柏林洪堡大学管理学院院长施瓦巴赫教授6日接受人民网记者采访时表示,中国政府的新政策不会对外国汽车厂商造成明显冲击。“长期来看,它会引导外国汽车调整策略,今后将有更多的汽车在中国制造,并带动零部件供应链高度集中。”他说,在全球化背景下,外国厂商还可能将中国作为出口基地。

  德国《明镜周刊》解读说,中国政府试图通过政策来推动外国厂商在电动汽车等领域展开合作。大众汽车公司计划今后四年在中国投资140亿欧元,主要用于发展替代能源技术。该公司表示,它们的投资计划不会动摇。去年7月,奥迪和梅赛德斯-奔驰先后宣布在中国成立设计中心。宝马汽车的全球研发中心也在筹备之中。

  阿联酋《国家报》说,2011年中国的研发投入占全球比重为12.3%,显示中国成日益成为一个创新中心。

  作用:稳定世界经济

  专家表示,中国市场和外国车商的关系,也是中国同世界经济关系的反映。施瓦巴赫教授说,中国是外国汽车制造商青睐的市场,德国厂商在中高端领域更是雄心勃勃。总体而言,中国汽车市场的较高速增长帮助欧洲企业减弱了欧元危机的震荡。他强调,中国在帮助欧洲应对危机方面的作用是毫无疑问的。2012年,中国将继续在稳定世界经济中发挥重要作用。

  科利尔教授相信欧洲将能渡过欧债危机。他认为,与其说德国乃至欧洲企业长期投资中国的战略是出于避险需求,不如说是看重了中国经济仍在迸发的后发优势。他指出,中国需要避免让政治和社会结构中的不稳定因素影响外资信心。




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